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目前公司正在試車一條薄膜涂料系統，里面有收放卷控制.有兩個地方是放卷，經過復合（兩張膜貼在一起）再收卷。。PLC用的是貝加萊的，軟件也不好找，而且人家程序也是加密的，不給。整個系統包括4根張力輥，張力輥的作用似乎是用來做設定張力的，是通過調節進入氣缸的氣壓來調節的。其他的輥子都是起到改變方向或平整的功能，屬于隨動的。另外有幾個是張力控制器，牌子不知道，Tech DTM-11,還有張力傳感器。中間有好多變頻器拖動的電機，變頻器都是由PLC輸出的AI信號控制。開機的時候顯示的線速度是10m/min，正常工作時速度達到70m/min.現在有個問題，張力控制到底是由變頻器來控制的還是由張力輥來控制的，控制基本思路是什么?如果是由變頻器控制，變頻器既要控制整條線線速度同步、線速度大小，又要控制張力，怎么實現？張力控制器在張力控制環節起什么作用，除了檢測、計算外，它輸出的信號是通過控制什么來實現張力控制的？
沒搞過收放卷，不太懂，請賜教。謝謝！

收卷變頻器通常具有頻率和轉矩控制,
收卷轉速設定要高于整機線速度,同時根據收卷直徑徑設定轉矩限制,以保證收卷張力,張力控制器主要控制收卷轉矩.

氣壓浮輥主要是為了保證放卷張力的恒定,特別是在加減速過程中,利用氣缸氣壓做為縵沖,氣壓浮輥有電位器測量角度,控制放卷磁粉或氣剎,

引用

引用第12樓lixianpeng于2014-05-20 21:32發表的  :
樓主你好，現在張力控制器+張力傳感器+磁粉制動器（或氣動）來做張力控制，簡單多了。PLC只需控制多個變頻器同步就可以了，很簡單。讓PLC根據張力反饋再控制變頻器達到控制張力多麻煩。樓主看看，你那兩個換卷的軸端有沒有磁粉制動器，有的話我估計就是這種控制方式。

這種方法簡單，但性能很低，是賣不了一個好價錢的