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今天搞啦個(gè)項(xiàng)目，PIC控制正反轉(zhuǎn)啟動(dòng)一臺(tái)電機(jī)，，由于粉塵大，，我選用固態(tài)接觸器，型號(hào)，士研SSR3-25DA,電機(jī)是2，2KW的，搞好運(yùn)行啦幾次就不行啦，一測(cè)固態(tài)接觸器不管有沒有線圈電壓，都導(dǎo)通啦，，，連續(xù)換啦4個(gè)，，全部一個(gè)毛病，，仔細(xì)檢查線路，沒發(fā)現(xiàn)問題，，，到底什莫問題現(xiàn)在還暈，，請(qǐng)大伙指點(diǎn)

你用的是交流還是直流的

線圈是3---32V

I/O被擊穿了，報(bào)廢。正反轉(zhuǎn)，是不是互鎖沒做好，固態(tài)繼電器應(yīng)該用的是雙向晶體管需要過零關(guān)斷，

對(duì)，選型的問題。

引用

引用第5樓chenlf于2009-02-04 18:06發(fā)表的  :
對(duì)，選型的問題。

好像不是

有互鎖，并且間隔有時(shí)間停頓

因這個(gè)型號(hào),我無(wú)法知道準(zhǔn)確的信息,但我們自動(dòng)車床主軸三相電機(jī)的改進(jìn)方案是的做法是:    (1)選用電機(jī)額定功率五倍電流的固態(tài)繼電器,并選用偏大的散熱器加風(fēng)扇強(qiáng)冷   (2).固態(tài)繼電器的負(fù)載標(biāo)稱電壓為500VAC    3.正反轉(zhuǎn)及高低速的切換過程有間隔時(shí)間   4 進(jìn)固態(tài)繼電器前部加有保險(xiǎn)絲管



不足之處,因這臺(tái)機(jī)沒有改進(jìn)使用了約兩個(gè)月就淘汰了,但沒有出現(xiàn)燒壞的現(xiàn)象,但這種配制方法對(duì)不對(duì),我也不清楚,當(dāng)時(shí)記得參考了很多資料,如散熱片的計(jì)算,都進(jìn)行了較大的預(yù)留空間,無(wú)法法知道的我方案是否是萬(wàn)無(wú)一失的,請(qǐng)有經(jīng)歷的朋友們多多提供相關(guān)經(jīng)驗(yàn)交流

我曾遇到樓主說的類似問題，是SSR的品牌、選型問題，最好改用另一種品牌試試（要買原裝的，因?yàn)槭忻嫔虾芏嗨�貨��，電機(jī)的啟動(dòng)電流很大，要做好預(yù)算。裝好后先空載運(yùn)行一段時(shí)間······

8樓說法在理

加上一個(gè)吸收浪涌電壓的回路。
請(qǐng)參考!

固態(tài)接觸器，型號(hào)電流太小